10月26日,长城炮第10万台正式在重庆下线。在第一款车型上市一年之后,长城炮突破10万台大关,成为迄今为止最乐成的国产皮卡车型。
长城汽车1996年进入皮卡行业,1998年夺得皮卡销冠。至2019年,长城汽车已经垄断皮卡销冠22年,累计销量到达180万台,即是第二名至第五名皮卡品牌销量总和。
迪尔皮卡身份简朴纯粹,就是一部工具车,吃粗粮,干重活,风餐露宿,翻山越岭,收支工地,生存环境异常恶劣。依附极其精彩的质量,迪尔皮卡在市场上赢得了精彩口碑,一样平常只要正常使用,正常调养,一部迪尔皮卡跑上几十万公里,连一颗螺丝钉都不用动。迪尔皮卡精彩的可靠性,奠基了长城汽车的品牌基础。厥后长城汽车推出了更高端的乘用车哈弗品牌,推出了高端品牌WEY,都得益于那时迪尔打下的牢靠山河。
在舒适度和性能方面,风骏皮卡是中国唯一通过欧盟WVTA整车认证的皮卡车型,也是拉美F1赛事的指定用车,2007年、2008年连任两届环塔越野拉力赛柴油组总冠军。在迪尔皮卡之后,风骏皮卡称霸市场,迄今风骏系列每月依然可以获得跨越万台的销量,在已往的几年,风骏皮卡延续5年都是单品销冠。

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一代霸主的雄厚基础
长城炮能够称霸皮卡市场,基本因素在于长城汽车,由于在长城炮之前,长城汽车已经是皮卡市场的超级霸主,是真正的市场统治者。长城汽车1996年进入皮卡行业,1998年夺得皮卡销冠。至2019年,长城汽车已经垄断皮卡销冠22年,累计销量到达180万台,即是第二名至第五名皮卡品牌销量总和。
迪尔皮卡身份简朴纯粹,就是一部工具车,吃粗粮,干重活,风餐露宿,翻山越岭,收支工地,生存环境异常恶劣。依附极其精彩的质量,迪尔皮卡在市场上赢得了精彩口碑,一样平常只要正常使用,正常调养,一部迪尔皮卡跑上几十万公里,连一颗螺丝钉都不用动。迪尔皮卡精彩的可靠性,奠基了长城汽车的品牌基础。厥后长城汽车推出了更高端的乘用车哈弗品牌,推出了高端品牌WEY,都得益于那时迪尔打下的牢靠山河。
在舒适度和性能方面,风骏皮卡是中国唯一通过欧盟WVTA整车认证的皮卡车型,也是拉美F1赛事的指定用车,2007年、2008年连任两届环塔越野拉力赛柴油组总冠军。在迪尔皮卡之后,风骏皮卡称霸市场,迄今风骏系列每月依然可以获得跨越万台的销量,在已往的几年,风骏皮卡延续5年都是单品销冠。
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